Dalgıç pompanın yüksek basınç, kompakt yapısı, yüksek verimliliği ve uygun akış ayarı sayesinde yüksek basınç, büyük debi ve yüksek güç gerektiren sistemlerde ve planyalar gibi akışın ayarlanması gereken durumlarda kullanılabilir. , broşlama makineleri, hidrolik presler, inşaat makineleri, madenler vb. Metalurji makinelerinde ve gemilerde yaygın olarak kullanılmaktadır.
1. Dalgıç pompanın yapısal bileşimi
Pistonlu pompa esas olarak güç ucu ve hidrolik uç olmak üzere iki parçadan oluşur ve bir kasnak, bir çek valf, bir emniyet valfi, bir voltaj dengeleyici ve bir yağlama sistemi ile bağlanır.
(1) Güç ucu
(1) krank mili
Krank mili bu pompanın en önemli bileşenlerinden biridir.İntegral krank mili tipini benimseyerek, dönme hareketinden ileri geri doğrusal harekete geçişin temel adımını tamamlayacaktır.Dengeyi sağlamak için her krank pimi merkeze 120° açıdadır.
(2) biyel kolu
Biyel kolu, piston üzerindeki baskıyı krank miline iletir ve krank milinin dönme hareketini pistonun ileri geri hareketine dönüştürür.Karo, manşon tipini benimser ve ona göre konumlandırılır.
(3) Çaprazkafa
Çapraz kafa, sallanan bağlantı çubuğunu ve ileri geri hareket eden pistonu birbirine bağlar.Kılavuz işlevi vardır ve biyel koluna bağlı olarak kapatılır ve piston kelepçesi ile bağlanır.
(4) Yüzer manşon
Yüzen manşon makine tabanına sabitlenmiştir.Bir yandan yağ tankının ve kirli yağ havuzunun izolasyonunda rol oynar.Öte yandan, çaprazkafa kılavuz çubuğu için hareketli bir destek noktası görevi görerek hareketli sızdırmazlık parçalarının servis ömrünü uzatabilir.
(5) Taban
Makine tabanı, güç ucunun montajı ve taşıma biriminin bağlanması için kuvvet taşıyan bileşendir.Makine tabanının arka tarafında her iki tarafta yatak delikleri mevcut olup, kızak merkezi ile pompa kafasının merkezi arasındaki hizalamayı sağlamak için ön tarafta sıvı ucuna bağlanan konumlandırma pimi deliği bulunmaktadır.Nötr, sızan sıvının tahliyesi için tabanın ön tarafında bir tahliye deliği bulunmaktadır.
(2) Taşıma birimi
(1) pompa kafası
Pompa kafası entegre olarak paslanmaz çelikten dövülmüştür, emme ve boşaltma valfleri dikey olarak düzenlenmiştir, emme deliği pompa kafasının alt kısmındadır ve boşaltma deliği pompa kafasının yanındadır ve valf boşluğu ile iletişim kurar. bu da boşaltma boru hattı sistemini basitleştirir.
(2) Mühürlü mektup
Sızdırmazlık kutusu ve pompa kafası flanşla bağlanır ve pistonun sızdırmazlık şekli, yüksek basınçta iyi sızdırmazlık performansına sahip, karbon fiber dokumadan yapılmış dikdörtgen yumuşak bir ambalajdır.
(3) piston
(4) Giriş valfi ve boşaltma valfi
Giriş ve çıkış valfleri ve valf yuvaları, düşük sönümlemeli, yüksek viskoziteli sıvıların taşınmasına uygun konik valf yapısı, viskoziteyi düşürme özelliği.Temas yüzeyi, giriş ve çıkış valflerinin yeterli servis ömrünü sağlamak için yüksek sertliğe ve sızdırmazlık performansına sahiptir.
(3)Yardımcı destek parçaları
Temel olarak çek valfler, voltaj regülatörleri, yağlama sistemleri, emniyet valfleri, basınç göstergeleri vb. bulunmaktadır.
(1) Çek valf
Pompa kafasından boşaltılan sıvı, düşük sönümlü çek valf aracılığıyla yüksek basınçlı boru hattına akar.Sıvı ters yönde aktığında, yüksek basınçlı sıvının pompa gövdesine geri akmasını engellemek için çek valf kapatılır.
(2) Regülatör
Pompa kafasından boşaltılan yüksek basınçlı titreşimli sıvı, regülatörden geçtikten sonra nispeten stabil bir yüksek basınçlı sıvı akışı haline gelir.
(3) Yağlama sistemi
Esas olarak dişli yağı pompası, krank milini, piston kafasını ve diğer dönen parçaları yağlamak için yağ deposundan yağı pompalar.
(4) Basınç göstergesi
İki tip basınç göstergesi vardır: sıradan basınç göstergeleri ve elektrikli temaslı basınç göstergeleri.Elektrik temaslı basınç göstergesi, otomatik kontrol amacına ulaşabilen alet sistemine aittir.
(5) Emniyet valfi
Tahliye boru hattına yaylı mikro açılan bir emniyet valfi takılmıştır.Makale Shanghai Zed Su Pompası tarafından organize ediliyor.Pompanın nominal çalışma basıncında sızdırmazlığını sağlayabilir ve basınç bittiğinde otomatik olarak açılır ve basınç tahliye koruması rolünü oynar.
2. Dalgıç pompaların sınıflandırılması
Pistonlu pompalar genel olarak tek dalgıç pompalar, yatay dalgıç pompalar, eksenel dalgıç pompalar ve radyal dalgıç pompalar olarak ikiye ayrılır.
(1) Tek pistonlu pompa
Yapısal bileşenler esas olarak bir eksantrik tekerlek, bir piston, bir yay, bir silindir gövdesi ve iki tek yönlü valftan oluşur.Piston ile silindirin deliği arasında kapalı bir hacim oluşturulur.Eksantrik çark bir kez döndüğünde, piston bir kez yukarı ve aşağı hareket eder, yağı emmek için aşağı doğru hareket eder ve yağı boşaltmak için yukarı doğru hareket eder.Pompanın devri başına boşaltılan yağın hacmine yer değiştirme denir ve yer değiştirme yalnızca pompanın yapısal parametreleriyle ilgilidir.
(2) Yatay pistonlu pompa
Yatay dalgıç pompa, birkaç pistonla (genellikle 3 veya 6) yan yana monte edilir ve emmeyi gerçekleştirmek için ileri geri hareket yapmak üzere pistonu bağlantı çubuğu kaydırıcısı veya eksantrik mil boyunca doğrudan itmek için bir krank mili kullanılır. sıvının boşaltılması.hidrolik pompa.Ayrıca hepsi vana tipi akış dağıtım cihazları kullanır ve bunların çoğu kantitatif pompalardır.Kömür madeni hidrolik destek sistemlerindeki emülsiyon pompaları genellikle yatay pistonlu pompalardır.
Emülsiyon pompası, kömür madenciliği yüzeyinde hidrolik destek için emülsiyon sağlamak amacıyla kullanılır.Çalışma prensibi, sıvı emme ve boşaltma işlemini gerçekleştirmek üzere pistonun ileri geri hareket etmesini sağlamak üzere krank milinin dönmesine dayanır.
(3) Eksenel tip
Eksenel pistonlu pompa, pistonun veya pistonun ileri geri hareket yönünün silindirin merkezi eksenine paralel olduğu bir pistonlu pompadır.Eksenel pistonlu pompa, piston deliğindeki pistonun transmisyon miline paralel ileri geri hareketinden kaynaklanan hacim değişikliğini kullanarak çalışır.Hem piston hem de piston deliği dairesel parçalar olduğundan, işleme sırasında yüksek hassasiyette uyum sağlanabilir, dolayısıyla hacimsel verim yüksektir.
(4) Düz eksenli eğik plaka tipi
Düz milli eğik plakalı dalgıç pompalar, basınçlı yağ besleme tipi ve kendinden emişli yağ tipine bölünmüştür.Basınçlı yağ besleme hidrolik pompalarının çoğu, hava basınçlı bir yağ deposu ve yağ sağlamak için hava basıncına dayanan hidrolik yağ deposu kullanır.Makineyi her çalıştırdığınızda, makineyi çalıştırmadan önce hidrolik leke tankının çalışma hava basıncına ulaşmasını beklemelisiniz.Hidrolik yağ deposundaki hava basıncı yetersizken makine çalıştırılırsa, hidrolik pompadaki kayar pabuç yerinden çıkacak ve geri dönüş plakası ile pompa gövdesindeki baskı plakasının anormal şekilde aşınmasına neden olacaktır.
(5) Radyal tip
Radyal pistonlu pompalar iki kategoriye ayrılabilir: valf dağıtımı ve eksenel dağıtım.Valf dağıtımlı radyal pistonlu pompaların yüksek arıza oranı ve düşük verim gibi dezavantajları vardır.Dünyada 1970'li ve 1980'li yıllarda geliştirilen şaft dağıtımlı radyal pistonlu pompa, valf dağıtımlı radyal pistonlu pompanın eksikliklerini gidermektedir.
Radyal pompanın yapısal özellikleri nedeniyle sabit eksenel dağılıma sahip radyal pistonlu pompa, eksenel pistonlu pompaya göre darbeye daha dayanıklı, daha uzun ömürlü ve daha yüksek kontrol hassasiyetine sahiptir.Kısa değişken stroklu pompanın değişken stroku, değişken piston ve limit pistonun etkisi altında statorun eksantrikliğini değiştirerek elde edilir ve maksimum eksantriklik 5-9 mm'dir (yer değiştirmeye göre) ve değişken strok çok kısa..Değişken mekanizma ise kontrol vanası tarafından kontrol edilen yüksek basınçlı çalışma için tasarlanmıştır.Bu nedenle pompanın tepki hızı hızlıdır.Radyal yapı tasarımı, eksenel pistonlu pompanın kızak pabucunun eksantrik aşınması probleminin üstesinden gelir.Darbe direncini büyük ölçüde artırır.
(6) Hidrolik tip
Hidrolik dalgıç pompa, hidrolik yağ deposuna yağ sağlamak için hava basıncına dayanır.Makineyi her çalıştırdıktan sonra, makineyi çalıştırmadan önce hidrolik yağ deposunun çalışma havası basıncına ulaşması gerekir.Düz eksenli eğik plakalı dalgıç pompalar iki tipe ayrılır: basınçlı yağ beslemeli tip ve kendinden emişli yağlı tip.Basınçlı yağ besleme hidrolik pompalarının çoğu, hava basıncına sahip bir yakıt deposu kullanır ve bazı hidrolik pompaların kendileri, hidrolik pompanın yağ girişine basınçlı yağ sağlamak için bir doldurma pompasına sahiptir.Kendinden emişli hidrolik pompanın güçlü bir kendinden emişli yeteneği vardır ve yağ sağlamak için harici güce ihtiyaç duymaz.
3. Pistonlu pompanın çalışma prensibi
Piston pompasının piston ileri geri hareketinin toplam stroku L sabittir ve kamın kaldırılmasıyla belirlenir.Pistonun döngüsü başına sağlanan yağ miktarı, eksantrik mili tarafından kontrol edilmeyen ve değişken olan yağ besleme strokuna bağlıdır.Yakıt besleme strokunun değişmesiyle yakıt beslemesinin başlama zamanı değişmez.Pistonun döndürülmesi, yağ beslemesinin bitiş süresini değiştirebilir, dolayısıyla yağ besleme miktarı da değişebilir.Pistonlu pompa çalışırken, yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik mili üzerindeki kamın ve piston yayının etkisi altında, piston, yağ pompalama görevini tamamlamak için yukarı ve aşağı ileri geri hareket etmeye zorlanır.Yağ pompalama işlemi aşağıdaki iki aşamaya ayrılabilir.
(1) Yağ alma işlemi
Kamın dışbükey kısmı döndüğünde, yay kuvvetinin etkisi altında piston aşağı doğru hareket eder ve pistonun üzerindeki boşluk (pompa yağ haznesi olarak adlandırılır) bir vakum oluşturur.Pistonun üst ucu pistonu girişe koyduğunda Yağ deliği açıldıktan sonra, yağ pompasının üst gövdesinin yağ geçişine doldurulan mazot, yağ deliğinden pompa yağ haznesine girer ve piston hareket eder. alt ölü noktaya kadar ve yağ girişi biter.
(2) Yağ iade işlemi
Piston yağı yukarı doğru besler.Piston üzerindeki kanal (tedarik durdurma tarafı) manşon üzerindeki yağ dönüş deliği ile iletişim kurduğunda, pompa yağ haznesindeki düşük basınçlı yağ devresi, piston kafasının orta deliğine ve radyal deliğine bağlanacaktır.Ve oluk iletişim kurar, yağ basıncı aniden düşer ve yay kuvvetinin etkisi altında yağ çıkış valfi hızla kapanarak yağ beslemesini durdurur.Bundan sonra piston da yukarı çıkacak ve kamın yükseltilmiş kısmı döndükten sonra yayın etkisi altında piston tekrar aşağı inecektir.Bu noktada bir sonraki döngü başlar.
Dalgıç pompa, dalgıç prensibine göre tanıtılmıştır.Pistonlu pompada iki adet tek yönlü valf bulunur ve yönleri terstir.Piston bir yönde hareket ettiğinde silindirde negatif basınç oluşur.Bu sırada tek yönlü vana açılır ve sıvı emilir.Silindirde piston diğer yönde hareket ettiğinde sıvı sıkıştırılır ve tek yönlü başka bir valf açılarak silindire emilen sıvı boşaltılır.Bu çalışma modunda sürekli hareket sonrasında sürekli yağ beslemesi oluşur.
Gönderim zamanı: 21 Kasım 2022