Yüksek basınç, kompakt yapı, piston pompasının yüksek basınç, yüksek verimlilik ve uygun akış ayarı nedeniyle, yüksek basınç, büyük akış ve yüksek güç gerektiren sistemlerde ve akışın ayarlanması gereken durumlarda kullanılabilir, örneğin planer, broşing makineleri, hidrolik presler, inşaat makineleri, madenler vb.
1. Piston pompasının yapısal bileşimi
Piston pompası esas olarak güç ucu ve hidrolik ucu olmak üzere iki parçadan oluşur ve bir kasnak, bir kontrol valfi, bir emniyet valfi, bir voltaj dengeleyici ve bir yağlama sistemi ile tutturulur.
(1) güç ucu
(1) Krank mili
Krank mili bu pompadaki temel bileşenlerden biridir. Krank mili entegre tipini benimseyerek, döner hareketten pistonlu doğrusal harekete geçmenin anahtar adımını tamamlayacaktır. Dengeli hale getirmek için, her krank pimi merkezden 120 ° 'dir.
(2) bağlantı çubuğu
Bağlantı çubuğu, piston üzerindeki itmeyi krank miline iletir ve krank milinin döner hareketini pistonun pistonun pistonlama hareketine dönüştürür. Fayans manşon tipini benimser ve onun tarafından konumlandırılır.
(3) Çapraz başlık
Crosshead, sallanan bağlantı çubuğunu ve pistonlu pistonu bağlar. Bir yol gösterici işlevi vardır ve bağlantı çubuğu ile bağlanır ve piston kelepçesi ile bağlanır.
(4) Yüzen kol
Yüzen manşon makine tabanına sabitlenmiştir. Bir yandan, yağ tankı ve kirli yağ havuzunu izole etme rolünü oynar. Öte yandan, hareketli sızdırmazlık parçalarının hizmet ömrünü iyileştirebilen çapraz başlık kılavuz çubuğu için yüzen bir destek noktası görevi görür.
(5) taban
Makine tabanı, güç ucunu takmak ve sıvı ucunu bağlamak için kuvvet taşıyan bileşendir. Makine tabanının arkasının her iki tarafında yatak delikleri vardır ve slayt yolunun merkezi ile pompa kafasının merkezi arasındaki hizalamayı sağlamak için önde sıvı ucuna bağlı bir konumlandırma pimi deliği sağlanır. Nötr, sızan sıvıyı boşaltmak için tabanın ön tarafında bir drenaj deliği vardır.
(2) sıvı ucu
(1) Pompa kafası
Pompa başlığı paslanmaz çelikten entegre bir şekilde dövülür, emme ve deşarj vanaları dikey olarak düzenlenir, emme deliği pompa kafasının altında ve deşarj deliği, tahliye boru hattı sistemini basitleştiren valf boşluğu ile iletişim kurarak pompa kafasının yan tarafındadır.
(2) Mühürlü mektup
Sızdırmazlık kutusu ve pompa başlığı flanşla bağlanır ve pistonun sızdırmazlığı formu, yüksek basınçlı sızdırmazlık performansına sahip iyi bir karbon fiber dokumanın dikdörtgen bir şekilde yumuşak bir ambalajıdır.
(3) Piston
(4) Giriş valfi ve tahliye valfi
Giriş ve deşarj vanaları ve valf koltukları, düşük sönümleme, yüksek viskoziteli sıvıların taşınması için uygun, viskoziteyi azaltma özellikleri ile konik valf yapısı. Temas yüzeyi, giriş ve çıkış vanalarının yeterli servis ömrünü sağlamak için yüksek sertlik ve sızdırmazlık performansına sahiptir.
(3)Yardımcı Destekleyici Parçalar
Esas olarak çek valfleri, voltaj düzenleyicileri, yağlama sistemleri, emniyet valfleri, basınç göstergeleri, vb.
(1) Kontrol valfi
Pompa kafasından boşaltılan sıvı, düşük damlatma kontrol valfinden yüksek basınçlı boru hattına akar. Sıvı ters yönde aktığında, kontrol valfı yüksek basınçlı sıvının pompa gövdesine geri akmasını nemlendirmek için kapatılır.
(2) Düzenleyici
Pompa kafasından boşaltılan yüksek basınçlı darbeli sıvı, regülatörden geçtikten sonra nispeten kararlı yüksek basınçlı bir sıvı akışı haline gelir.
(3) Yağlama sistemi
Temel olarak, dişli yağı pompası, krank milini, çapraz kafayı ve diğer dönen parçaları yağlamak için yağ deposundan yağ pompalar.
(4) Basınç göstergesi
İki tür basınç göstergeleri vardır: sıradan basınç göstergeleri ve elektrik temas basıncı göstergeleri. Elektrik temas basıncı göstergesi, otomatik kontrol amacına ulaşabilen cihaz sistemine aittir.
(5) Emniyet valfi
Deşarj boru hattına bir yay mikro açılış emniyet valfi takılır. Makale, Şangay Zed Su Pompası tarafından düzenlenmiştir. Pompanın nominal çalışma basıncında sızdırmasını sağlayabilir ve basınç bittiğinde otomatik olarak açılır ve basınç tahliye koruması rolünü oynar.
2. Piston pompalarının sınıflandırılması
Piston pompaları genellikle tek piston pompalarına, yatay piston pompalarına, eksenel piston pompaları ve radyal piston pompalarına bölünür.
(1) Tek Piston Pompası
Yapısal bileşenler esas olarak bir eksantrik tekerlek, bir piston, bir yay, bir silindir gövdesi ve iki tek yönlü valf içerir. Silindirin piston ve deliği arasında kapalı bir hacim oluşur. Eksantrik tekerlek bir kez döndüğünde, piston bir kez yukarı ve aşağı doğru ilerler, yağı emmek için aşağı doğru hareket eder ve yağ boşaltma için yukarı doğru hareket eder. Pompanın devrimi başına boşaltılan yağ hacmine yer değiştirme denir ve yer değiştirme sadece pompanın yapısal parametreleriyle ilişkilidir.
(2) Yatay piston pompası
Yatay piston pompası, birkaç piston (genellikle 3 veya 6) ile yan yana monte edilir ve pistonu, sıvının emişini ve deşarjını gerçekleştirmek için pistonlu hareket yapmak için doğrudan bağlantı çubuğu kaydırıcısı veya eksantrik şafttan itmek için bir krank mili kullanılır. Hidrolik pompa. Ayrıca hepsi valf tipi akış dağılım cihazları kullanır ve çoğu nicel pompalardır. Kömür madeni hidrolik destek sistemlerindeki emülsiyon pompaları genellikle yatay piston pompalardır.
Emülsiyon pompası, hidrolik destek için emülsiyon sağlamak için kömür madenciliği yüzünde kullanılır. Çalışma prensibi, pistonu sıvı emme ve deşarj gerçekleştirmek için karşılık vermeye yönlendirmek için krank milinin dönüşüne dayanır.
(3) Eksenel tip
Eksenel piston pompası, pistonun veya pistonun pistonlu yönünün silindirin merkezi eksenine paralel olduğu bir piston pompasıdır. Eksenel piston pompası, pistonun piston deliğindeki şanzıman şaftına paralel olarak paralel olarak hareket etmesinin neden olduğu hacim değişikliğini kullanarak çalışır. Hem piston hem de piston deliği dairesel parçalar olduğundan, işleme sırasında yüksek hassasiyetli uyum sağlanabilir, bu nedenle hacimsel verimlilik yüksektir.
(4) Düz eksen Swash plakası tipi
Düz şaft swash plakası piston pompaları basınç yağı besleme tipine ve kendi kendini izleyen yağ tipine bölünür. Basınç yağı besleme hidrolik pompalarının çoğu bir hava basıncı yağ tankı ve yağ tedarik etmek için hava basıncına dayanan hidrolik yağ tankı kullanır. Makineyi her seferinde başlattıktan sonra, makineyi çalıştırmadan önce hidrolik leke tankının çalışma hava basıncına ulaşmasını beklemeniz gerekir. Makine hidrolik yağ deposundaki hava basıncı yetersiz olduğunda başlatılırsa, hidrolik pompadaki kayar ayakkabının çekilmesine neden olur ve dönüş plakasının ve pompa gövdesindeki basınç plakasının anormal aşınmasına neden olur.
(5) Radyal tip
Radyal piston pompaları iki kategoriye ayrılabilir: valf dağılımı ve eksenel dağılım. Valf dağılımı radyal piston pompaları yüksek arıza oranı ve düşük verimlilik gibi dezavantajlara sahiptir. 1970'lerde ve 1980'lerde dünyada geliştirilen şaft dağıtım radyal piston pompası, valf dağıtım radyal piston pompasının eksikliklerinin üstesinden gelir.
Radyal pompanın yapısal özellikleri nedeniyle, sabit eksenel dağılımlı radyal piston pompası, eksenel piston pompasından daha uzun ömür ve daha yüksek kontrol hassasiyetine daha dirençlidir. Kısa değişken strok pompasının değişken stroku, değişken piston ve limit pistonunun etkisi altında statorun eksantrikliğinin değiştirilmesiyle elde edilir ve maksimum eksantriklik 5-9mm'dir (yer değiştirmeye göre) ve değişken strok çok kısadır. . Ve değişken mekanizma, kontrol vanası tarafından kontrol edilen yüksek basınçlı çalışma için tasarlanmıştır. Bu nedenle, pompanın tepki hızı hızlıdır. Radyal yapı tasarımı, eksenel piston pompasının terlik ayakkabısının eksantrik aşınması probleminin üstesinden gelir. Etki direncini büyük ölçüde geliştirir.
(6) Hidrolik tip
Hidrolik piston pompası, hidrolik yağ tankına yağ tedarik etmek için hava basıncına dayanır. Makineyi her seferinde başlattıktan sonra, hidrolik yağ tankı makineyi çalıştırmadan önce çalışma hava basıncına ulaşmalıdır. Düz eksenli swash plakası piston pompaları iki tipe ayrılır: basınç yağı besleme tipi ve kendi kendini izleyen yağ tipi. Basınç yağı besleme hidrolik pompalarının çoğu hava basıncı ile bir yakıt deposu kullanır ve bazı hidrolik pompaların kendileri, hidrolik pompanın yağ girişine basınç yağı sağlamak için bir yük pompasına sahiptir. Kendi kendini ikna eden hidrolik pompa güçlü bir kendi kendini destekleme yeteneğine sahiptir ve yağ tedarik etmek için dış kuvvete ihtiyaç duymaz.
3. Piston pompasının çalışma prensibi
Piston pompasının pistonlu pistonlu hareketinin toplam stroku L sabittir ve kamın kaldırılması ile belirlenir. Pistonun döngüsü başına verilen yağ miktarı, eksantrik mili tarafından kontrol edilmeyen ve değişken olan yağ besleme strokuna bağlıdır. Yakıt kaynağının başlangıç zamanı, yakıt tedarik inme değişimi ile değişmez. Pistonun döndürülmesi, yağ beslemesi bitiş süresini değiştirebilir, böylece yağ besleme miktarını değiştirebilir. Piston pompası çalışırken, kameranın yakıt enjeksiyon pompasının eksantrik milinde ve piston yayının etkisi altında, piston yağ pompalama görevini tamamlamak için yukarı ve aşağı karşılık vermek zorunda kalır. Yağ pompalama işlemi aşağıdaki iki aşamaya ayrılabilir.
(1) Petrol Alım Süreci
Kamcın dışbükey kısmı döndüğünde, yay kuvvetinin hareketi altında, piston aşağı doğru hareket eder ve pistonun üzerindeki alan (pompa yağı odası olarak adlandırılır) bir vakum üretir. Pistonun üst ucu, yağ deliği açıldıktan sonra pistonu girişe koyduğunda, yağ pompasının üst gövdesinin yağ geçişiyle doldurulmuş dizel yağ, pompa yağ odasına yağ deliğinden girer ve piston alt ölü merkeze hareket eder ve yağ girişi uçları.
(2) Petrol geri dönüş işlemi
Piston yukarı doğru yağ sağlar. Piston üzerindeki oluk (durdurma tedarik tarafı) manşondaki yağ geri dönüş deliği ile iletişim kurduğunda, pompa yağ odasındaki düşük basınçlı yağ devresi, piston başının orta deliği ve radyal deliği ile bağlanacaktır. Ve oluk iletişim kurar, yağ basıncı aniden düşer ve yağ çıkış valfi yay kuvvetinin etkisi altında hızla kapanır ve yağ arzını durdurur. Daha sonra piston da yukarı çıkacak ve kamın yükseltilmiş kısmı döndükten sonra, yay hareketi altında piston tekrar aşağı inecek. Bu noktada bir sonraki döngü başlar.
Piston pompası bir piston prensibine dayanarak tanıtılır. Bir piston pompasında iki tek yönlü valf vardır ve talimatlar zıttır. Piston bir yönde hareket ettiğinde, silindirde negatif basınç vardır. Şu anda, tek yönlü bir valf açılır ve sıvı emilir. Silindirde, piston diğer yönde hareket ettiğinde, sıvı sıkıştırılır ve başka bir tek yönlü valf açılır ve silindire emilen sıvı boşaltılır. Bu çalışma modunda sürekli hareketten sonra sürekli yağ arzı oluşur.
Gönderme Zamanı:-21 Kasım-2022